Седан люкс-класса “Toyota Aristo” создан на основе первого поколения автомобилей “Toyota” модели “Crown Majesta”. Над экстерьером этой машины трудились итальянские дизайнеры, делая упор при разработке концепции на то, что это седан со спортивными качествами.
“Aristo” был представлен в 1991 году. То есть в одно время с девятым поколением автомобилей серии “Crown”. Конструкция этого седана класса “люкс” отличается тем, что несущий корпус кузова сочетается с независимой двойной подвеской (double wishbone) рычажного типа. Данная модель имеет рядный двигатель с турбонаддувом объемом 3 литра и мощностью 280 лошадиных сил, газораспределительной системой “6DOHC” и аналогичным двигателем - атмосферным - мощностью 230 лошадиных сил. “Aristo” - король хайвэев, потому что способен развивать бешенную скорость, которая очень подходит обтекаемым формам этой машины. 1992 год стал временем появления на рынке модификации, имеющей полный привод и V-образный двигатель с восьмью цилиндрами типа “i-Four”.
Кстати, такой же двигатель имеет автомобиль “Toyota Crown Majesta”. Именно тогда “Aristo” приобрел образ седаном высочайшего класса группы “gran turismo”. 1996 года ознаменовался тем, что модель была подвергнута рестайлингу. В результате, она получила бампер, подобный тем, которые устанавливают на американские модели, предназначенные для экспорта. Но цветовое решение, характерное для салона, не изменилось. Оно осталось верным вкусу итальянских дизайнеров.
Автомобили “Aristo” первого поколения пользовались спросом, а потому их производили до 1997 года (то есть более семи лет).Изменение качеств “Toyota Aristo” первого поколения не был легким и простым процессом. И именно поэтому модель стала долгожителем на рынке автомобилей. В 1997 году на рынке появилось второе поколение этой машины. Ее проектированием занимались профессионалы компании “Toyota”. Поговорим о нововведениях. В целом, силуэт автомобиля остался прежним. Пространство, предназначенное для пассажиров, расширилось. Обзор с сидения водителя также был улучшен.
Новый автомобиль “Toyota Aristo” имеет следующую линейку двигателей - разрядный турбодвигатель с 6 цилиндрами объемом 3 л. и мощностью 280 л. с.; двигатель мощностью 230 л. с. без турбонаддува. Таким образом, эти двигатели аналогичны имеющимся у первого поколения. Модель имеет высокотехнологичные новинки: электронную систему смены газораспределительных фаз (VVT-i) и систему “ETCS-i”, которая управляет дроссельной заслонкой. На автомобили с турбонаддувом устанавливается автоматическая четырехступенчатая трансмиссия. Кнопки, с помощью которых переключаются передачи, находятся на руле. Также имеются системы курсовой устойчивости “ARS” и “VCS”.
Популярность 100%